Sista hållplatsen i skåne innan småland

Varför byggdes Ales stenar? - by Johan Romin

Det finns en kort kvarvarande del, Värnamo - Helmershus som ingår i Övriga banor i södra och östra Götaland hos Trafikverket. Koncessionen att bygga järnvägens första sträckning, Kärreberga-Markaryd, blev beviljad den 9 augusti till Skåne-Smålands järnväg aktiebolag och järnvägen skulle vara klar den 1 juli Den första och sydligaste delen av järnvägen, Kärreberga - Markaryd Västraavsynades den 20 december Denna sträcka öppnades för allmän trafik den 15 januari och togs i bruk av dåtidens postverk den 1 mars samma år.

Markaryd Västra - Strömsnäsbruk blev färdig den 2 november och Strömsnäsbruk - Värnamo den 16 juni [3] och med det var järnvägen färdigbyggd. Järnvägen i Sverige byggdes snabbt ut runt sekelskiftet i södra Sverige. Den koncessionerade järnvägen mellan Markaryd och Landeryd byggdes aldrig.

Städer i Småland

Den järnvägstekniska huvudorten för SSJ var Strömsnäsbruk där banans lokstallar och verkstad var placerade och under privatbanetiden fungerade Strömsnäsbruk som huvudort. Efter att SJ tagit över fortsatte man att använda lokstationen. En del av dess lokaler finns nu hos SSJF. Efter Riksdagsbeslutet om att förstatliga alla svenska järnvägarna var SSJ en av de första som köptes.

SSJ drevs till en början som statligt bolag för att införlivas i Statens Järnvägar. En av de få ändringarna till banan var anslutning till Halmstad-Nässjö linjen vid infarten till Värnamo i samband med att Riksväg 27 byggdes om på talet. Den öppnades igen hösten Under talet arbetade Ljungby kommun, utan att lyckas, för att persontrafiken skulle återupptas genom anslutning till Krösatågen.

År var Ljungby för nedläggningen eftersom det inte var sista hållplatsen i skåne innan småland möjligt att återfå tågtrafik. Banvallen skulle förvärvas inom Ljungby kommun. Det mesta av det lågväga resandet genom Småland gick via Södra Stambanan som gick några mil öster om SSJ men till mitten på talet fanns det direktvagnar mellan Jönköping och Helsingborg. I mitten på talet ersattes loktågen dragna bland annat av E-lok med rälsbussar från Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad och senare med Y6-generationen av motorvagnar.

Persontrafiken längs hela banan upphörde i maj Men redan hade godstrafiken upphört på sträckan Örkelljunga-Stidsvig. På sträckan Strömsnäsbruk-Traryd upphörde trafikensista trafiken bestod i att transportera ut räls från spårrivningen Ljungby-Traryd [11]. Trafiken Helmershus-Ljungby upphörde [12] och godstrafiken Timsfors-Strömsnäsbruk upphörde runt år [12] men SSJF fortsatte att trafikera bandelen med museitrafik.

Skånetrafiken biljett går ut under resan En av dom sista järnvägssträckorna som anlades i Skåne var den från Sölvesborg, via Olofström till Älmhult.

Skånetrafiken göteborg spårvagn Nr.3 Karlaby Kro. Världens mysigaste hotell för dig som vill komma undan vardagen, Karlabykro!

Öresundståg trafikinformation Utskriftsvänlig version Växla innehållsförteckningen Skåne–Smålands Järnväg Skåne–Smålands Järnväg, SSJ, var en järnväg mellan Kärreberga, strax utanför Åstorp, i Skåne Värnamo Småland.

Sommaren blev SSJF infrastrukturförvaltare för hela sträckan Traryd-Strömsnäsbruk- Markaryddessförinnan hade man haft ansvar för del av banan ner till Timsfors. Det mesta har rivits.

Skåne - Smålands Järnväg (SSJ) - Stig Lundin

Efter överklagande fastställde regeringen i februari nedläggning av järnvägen Helmershus-Ljungby. En del av växlarna hade tidigare flyttats till den nybyggda kombiterminalen i Skillingaryd på Bandel mellan Halmstad-Nässjö. Det mesta av banvallen har köpts av kommunerna och mycket är cykelväg. Den första cykelvägen startar i Östra Ljungby och fortsätter genom Örkelljunga där kommunen äger banvallen.

Den fortsätter till Markaryd. I Ljungby ägs banvallen söder ut av kommunen [19] och det finns cykelväg till Hornsborg. Söder om Hornsborg mot Traryd har banvallen använts till landsväg. Nu mera är en sträcka från Ljungby fram till Kånna en asfalterad cykelväg och ingår som en del i cykelleden Sunnerboturen. De kvarvarande delen av banan som utgår från Värnamo till lastplatsen Helmershus två km är förvaltad av Trafikverket, men det finns för närvarande ingen planlagd godstrafik.

Skåne-Smålands Jernvägsmuseiförening SSJF äger och förvaltar Strömsnäsbruk-Traryd 3,5 km och arrenderar från staten och förvaltar Markaryd-Strömsnäsbruk 14 kmvilken är öppen för turisttrafik sommartid. Den kvarvarande järnvägen vid Helmershus kan komma att användas vid en central dragning av Europabanan genom Värnamo. Anonym Inte inloggad Logga in. Namnrymder Sida Diskussion.

Mer Mer. Sidåtgärder Läs Visa källa Historik. Värnamo station.

Varför byggdes Ales stenar?

Åminne station. Hånger station. Vidöstern station. Vittaryd station.