Dra åt topplock moped

När du valt kommer butiken dra åt topplock moped delar för vald moped och universella produkter. Ni finner videoguiden längst ner i denna guide. Här har jag nu snickrat ihop en detaljerad guide över hur man klyver en Minarelli Am6 motor, hur man byter alla lager och även hur man skruvar ihop den! Här har jag nu en motor som vissa delar redan är borttagna, som cylinder och förgasare.

Så vi fortsätter härifrån. Börja med att ta bort kopplingskåpan, sitter med ett antal skruvar runt om. Framdrevet tas bort genom att ta bort låsringen som sitter framför den. Sitter även en låsring bakom drevet som måste tas bort. Sen ska vi ha loss svänghjulet. Enklast med en mutterknacka, då kommer muttern direkt. Sen använder vi en ordentlig avdragare som gängas fast i mitten av svänghjulet.

Då kan vi utan problem få loss den! Sen kan vi skruva loss tändplattan.

Åtdragningsmoment yamaha slider Använder ej momentnyckel för att dra topplock och skruvar på mopeder.

Åtdragningsmoment topplock zündapp Saker som är Viktiga att dra i rätt åtdragningsmoment är: Topplock - Variator - Bultar - Ramlager - Svänghjulsbultar - vevstake.

Dra moment utan momentnyckel Topplock (M7 x 1) - 14 - 16 Nm. Då sätter vi igång!

Sitter fast med tre stycken skruvar. Nu till insuget, det tas lätt bort. Nu ska vi ta bort kopplingen. Börja med dem fyra skruvarna som håller i kopplingsfjädrarna, bara att skruva loss. Sen kan man lyfta loss tryckplattan. Plocka även ut alla lameller och stålplattor. På muttern i mitten sitter det en vikbricka uppvikt. Den förhindrar muttern från att gängas loss under körning.

Glöm inte ta bort tryckpinnarna. Skruva sen loss muttern i mitten, även här enklast med en mutterknacka.

Monteringsanvisningar Topplock

Muttern till ballansaxeln tas också bort lättast med en mutterknacka. När den väl är loss är det bara lyfta drevet rakt upp, och under det sitter det en kil. Muttern till primärdrevet skruvas även den loss med en mutterdragare. Sen drar vi upp primärdrevet, balanseringsdrevet, spårkilen samt distansbrickan som sitter inne vid packboxen.

Material till topplockspackning

Nu till själva klyvningen. Så gör enbart detta om du ska montera i en ny vev!! Ska du återanvända veven rekommenderar jag en avdragare för att pressa ut veven. Så, börja med att kniv och knacka dit mellan motorblocket. Helst på dem ytorna jag gör det på, där för det ingen risk att skada ytor som måste täta mot olja. Nu kan vi börja knacka på veven, kan även behöva knacka lite på drevaxeln för att få upp blocket jämnt.

När veven och lagrena släppt greppet om blocket, kan man dra isär resten med bara handen. Ska du byta vev behöver du inte ta dra åt topplock moped växellådan, utan bara knacka ut veven från blocket. Men om du vill ta bort växellådan, är det bara dra ut allting. Börja med pinnen som håller fast dem två skiftgafflarna. Sen kan vi ta loss den övre skiftgaffeln.

Raketsport's Mopedforum

Sen bort med hela selektortrumman. Kan behöva lyfta lite på hela lådan för att den ska komma loss. Ha koll på den lilla kulan samt fjädern som sitter under selektortrumman. Sen lyfter vi ur hela lådan i ett helt paket. Sen bort med shimset som förmodligen ligger kvar i blocket. Sen balansaxeln, dra den rakt ut.